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長株潭三市居民年底將進入半小時互通圈

2016-06-14 08:20 | 來源:湘潭新聞網 | 人氣:1 | 評論

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6月13日,株洲市七斗沖站,施工人員在鋪設最后一節軌道!∪請 趙持 攝

湖南日報6月13日訊(記者 曹輝 通訊員 劉卓然 歐正清 周全)今天上午11時,通過中鐵二十五局施工人員歷時106天的日夜奮戰,長株潭城際鐵路最后兩根500米長軌與株洲七斗沖站已預鋪好的道岔精準對接。這 標志著長株潭城際鐵路圓滿完成全線鋪軌任務,為年底開通運營奠定了堅實基礎。

中鐵二十五局一公司長株潭項目部承擔著全線175公里的鋪軌施工任務。今年2月29日在湘潭站正式啟動鋪軌以來,項目部先后投入2套鋪軌設備,10余臺動力機車,近千名作業人員,24小時輪班作業,工程進度捷報頻傳。

城鐵暮云站是城鐵“人”字形線路的中心點,也是城鐵的中心樞紐站。湘潭、長沙、株洲3個方向的軌道必須在暮云站交會和調轉。項目部成立了工程線調度指揮中心,統一協調指揮施工設備避讓、調車、扳道岔等調度命令,各單位派駐專職駐站聯絡員負責實施調度命令。

長株潭城際鐵路設計最大坡度達30‰,相當于每1000米線路就有30米的高差,已經達到了我國既有鐵路坡度的極限。為此,項目部積極開展技術 攻關,制定了大坡度鋪軌專項施工方案,加裝了鋼軌防翻裝置,同時嚴把安全質量關,采用雙機推進,長軌車減半裝車的措施,最終克服了大坡度鋪軌施工難題。

長株潭城際鐵路是連接長沙、株洲、湘潭的城際快速鐵路,共設24個車站,全長104.36公里,總投資233億元。城際鐵路設計時速為200公里,雙線軌道,采用電力牽引,集中控制。年底開通運營后,3市市民將可以乘坐便捷舒適的城鐵列車,進入半小時互通圈。

(責任編輯:admin)
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